【名車解説】YAMAHA RZについて歴史を徹底解説
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【バイクの知識】２ストと４ストの違い、メリットデメリットについて
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こんにちは、バイクブロガーのリョウタです
今回はバイクのスペックなどでよく見る２ストローク、４ストロークについて解説していきたいと思います
そもそもストロークって何？という方もおられると思いますので、１からわかりやすく解説できたらと思います
また、これから２ストのバイクを買いたい人向けにおすすめの車種も合わせて紹介していきます
バイクの知識を学べば、もっとバイクが楽しくなります
少しでも参考になれば嬉しいです
目次
そもそもストロークとは？
バイクのエンジンは、その作動方式によって２つに分けられます
それが２ストロークエンジンと４ストロークエンジンです
そもそも、バイク用語におけるストロークとはピストン運動の回数と、エンジン内部の爆発の回数を表す言葉です
つまり、１回の爆発につきピストンが４回動く（２往復）場合は４ストローク、
１回の爆発につきピストンが２回動く（１往復）場合は２ストロークになります
こうしてみると２ストロークのほうが動く回数が半分になっています
それがなぜなのか？次で解説します
※以下では省略して２スト、４ストと表記します
２スト、４ストの相違点
４ストのエンジンは吸入、圧縮、燃焼、排気の４行程をピストン２往復で行います
引用：Bike Life Lab https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/beginners/220718_01
４ストのエンジンはタイミングよく開閉する吸気系バルブを持つため、各行程を正確に実行でき燃焼時に多くのエネルギーを生み出します
しかし、構造が複雑になるため車重が重くなります
一方、２ストのエンジンは吸入と圧縮、燃焼と排気を同時に行い、ピストン１往復ですみます
引用：RIDE HI https://ride-hi.com/pickup/ride-knowledge_161.html
そのためエンジン回転数が同じ場合、２ストのほうが４ストの２倍燃焼し、より大きな出力を得ることができます
また、構造が単純なため車重を軽くすることができます
このように考えると２ストのほうがいいように思えますが２ストには深刻な弱点があります
それが、排気ガスです
２ストは構造がシンプルな分、４ストと違い吸排気バルブを持たないため有害成分の排出が多くなります
街でマフラーから白煙を出しているバイクを見たことがあるでしょうか？
そのバイクは２ストです
エンジンの構造上ガソリンとオイルを同時に燃やすため、白煙が出てしまうのです
また、２ストは４ストと比べて燃焼効率が悪く、したがって燃費が悪いです
まとめると下の図のようになります
| メリット | デメリット | |
| 4スト | 燃費がいい 耐久性が高い 排出ガスがきれい | エンジン重量が重い 最大出力・トルクが低い |
| ２スト | 高出力が得やすい エンジン重量が軽い 部品点数が少ない | 排出ガスが汚い 燃費が悪い 焼き付きしやすい オイル消費量が多い |
２ストのバイクが減った理由
現在のバイクは一部を除いてほとんどが４ストになっています
その理由に先ほども述べた排気ガスの問題があります
時代が経つにつれて二輪車排出ガス規制が厳しくなり、２ストのバイクは生産されなくなりました
２ストといえば７０年代の旧車や８０年代のレーサーレプリカなどのイメージがありますが、
その背景には現在の厳しい排気ガス規制との対比があるのです
おまけ：２ストの人気車種・おすすめ
ここからは僕の独断と偏見で２ストのお勧め車種を紹介したいと思います
①YAMAHA RZ250
一台目は２ストを代表するRZ250です
８０年代初頭、当時は排出ガスの影響で２ストから４ストへ移行する時期でした
そんな時期にヤマハは２ストモデルの最高傑作を送り込もうとRZ250を発売しました
レーシングマシンのTZ譲りの水冷並列２気筒で２ストの焼き付き問題を解決し、
圧倒的な軽量化でミドルキラー（４００キラー）のニーハンになりました
RZ250のおかげで２スト人気が再燃し、９０年代半ばまで続く２ストレーサーレプリカブームが始まるきっかけとなりました
８０年代を代表するヤマハのバイクで、バイク史においても重要なモデルになります
②KAWASAKI 500SS MACHⅢ
2台目は６８年にカワサキから発表されたマッハ３です
２スト空冷３気筒という唯一無二のエンジンにえぐりタンクと特徴的な見た目
ドラムブレーキでピーキーなマシンといわれる一台です
当時としてはダントツに早く、最大出力はリッター当たり１２０馬力でした
３気筒から出る白煙をまき散らす、バイク乗りからしたら一度は乗ってみたいバイクです
③HONDA NSR250R
NSR250Rは８０年だから９０年代にかけて、ホンダが製造した２スト２気筒エンジンを搭載したレーサーレプリカバイクです
ロードレース世界選手権（WGP）250ccクラスでチャンピオンを獲得したNSR250をベースに開発されました
速く走ることだけを追求されたマシンは、現代のバイクよりもパワフルで
刺激になること間違いなしです
まとめ：２ストと４スト、それぞれの良さがある
２ストと４ストの違いを紹介してきましたが、やはりどちらにも良さがあります
個人的な意見としては、現行のバイクにはない２ストの魅力のほうに惹かれます
おまけで紹介したバイク以外にもまだまだ２ストの名車はたくさんありますので
よかったら調べてみてください
今回は以上になります。ありがとうございました！
ABOUT ME
愛知県出身、都内在住。モンキー１２５乗りでバイクの良さを広めるべくブログの発信を開始。ツーリングやメンテナンス、経験談などバイクに関する情報を発信中です！
